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      江蘇長江衡器高精度電子汽車衡分析及保障

      文章出處:網(wǎng)責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時間:2016-11-16 14:55:00【

      高精度電子汽車衡分析及保障

                                               

                                     關(guān)鍵詞:精度,剛度,穩(wěn)定性

                                              參考標(biāo)準(zhǔn):GB/T7723-2008,JJG-539-97

      一、精度釋義         

      SCS-電子汽車衡精度等級在上述二大標(biāo)準(zhǔn)中有詳細(xì)描述,國家二級衡器為天平類,檢定分度數(shù)一萬到十萬,三級衡器為固定式電子秤,檢定分度數(shù)2000-6000,是國家強檢產(chǎn)品。

      合格產(chǎn)品有檢定分度值e和感應(yīng)量的標(biāo)準(zhǔn)。按用途分工業(yè)秤,商業(yè)和特種秤三種。一臺電子秤的所顯示的最小刻度,用e來表示,又叫檢定分度值。

      當(dāng)分度值為10kg時,實際誤差為5kg。出廠檢定時,用感量砝碼,1kg遞加至5kg時,肯定跳數(shù)變?yōu)?/span>10kg ,4kg以下不跳數(shù)。

      精度數(shù)指分度值與全稱量的比值。如20kg/1000000kg=1/5000即為的分度數(shù)。 

      電子秤有三大組成,一是秤體稱重臺,二是傳感器,三是儀表,其中傳感器的精度又叫內(nèi)部精密度,通常傳感器的內(nèi)部精密度要比稱重系統(tǒng)精度提高幾倍。

      C等級的傳感器是3 CONT,計算時用20kg/1000000kgx3=1/15000,同比C5傳感器為1/25000主要是內(nèi)部解析度CPU解析用,因此等級越高,系統(tǒng)保證性越可靠。單個傳感器只能用于吊秤,汽車衡通常用4-12個組合,在組合調(diào)整中會有系統(tǒng)非同步顯示和匹配度,因此傳感器的精度越高,越好。因一批流水線編號相近的傳感器組合是最合理的。

         另儀表的分辨率通常運行大于傳感器的精度,它是毋庸質(zhì)疑的。

      質(zhì)檢部門均按國家GG/T7723-2008標(biāo)準(zhǔn),其檢定分度值e2000-6000之間。例100地磅,檢定分度值為20kg,取中間值,,50kg分度也在范圍內(nèi)。

         實際使用分度值可提高一倍。即:10kg這一點我公司早已經(jīng)做到,因此比國家標(biāo)準(zhǔn)提高了一倍。

       

       

       

       

      二、汽車衡精度保障的三大要素

                                     一剛度、二精度、三穩(wěn)定性

      一、     秤體的剛度

      GB7723-2008《固定式電子汽車衡》和JJG539-97檢定規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定秤臺剛度要大于千分之一。簡義是有效跨度內(nèi),例秤體長度6m,在秤體上均布滿載荷60噸,30分鐘后檢測,變形量小于6mm為合格,且載荷離去后10秒內(nèi)迅速回復(fù)到0.

      ANSYS計算機軟件有限元軟件設(shè)計時,充分考慮軸載偏載、振動、沖擊力等因素,要將保險系數(shù)B設(shè)計為2,將正交各向異性結(jié)構(gòu)的U型梁的厚度,高度、數(shù)量等全部代入公式。

      同步按理論計算出的秤體結(jié)構(gòu),經(jīng)過型式試驗和百萬次的疲勞試驗得出最貼近工況的數(shù)值,才能設(shè)計出標(biāo)準(zhǔn)圖紙。進而設(shè)計工藝和工裝,檢測等質(zhì)量控制文件。

      以上設(shè)計過程看的繁鎖,其實不然,這是制造商對待產(chǎn)品的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度,好產(chǎn)品自然會得到優(yōu)質(zhì)回報。

      二、     傳感器的精度

      傳感器從外形分橋式和柱式,以精度分為C1C6眾多一線品牌制造商和歐美國家均使用柱式傳感器。首先從應(yīng)變原理,前者的秤體結(jié)構(gòu)是鋼球支撐成橋式,通常在中間開2個孔,當(dāng)獲重力后,反應(yīng)遲滯。而柱式全密封,內(nèi)貼片。

      其次從防護等級看,前者用鋼球裸露,能做到IP65已道是難于上青天。而后者柱式傳感器不僅僅IP68甚至69。精度更從芯片來看橋式通常2個芯片,柱式則從四個方向用四個芯片且上下是弧面接觸,更能體現(xiàn)其高精度高端品質(zhì)。

       

      橋式傳感器                                柱式傳感器

                    二種傳感器精度參數(shù)對比

      技術(shù)參數(shù)

      橋式

      柱式

      防護等級

      IP62-65

      IP68-69

      靈敏度

      2.1-1.8

      2.000-2.0002

      線性度

      ±0.0500

      ±0.0125

      精度

      C1-C3

      C3-C6

      重復(fù)性

      一般0.001

      0.0001

      線性度

      ±0.020

      ±0.010

      遲滯差

      ±0.02

      ±0.008

      溫度影響

      ±0.04

      ±0.012

      最小檢定分度數(shù)

      0.0100

      0.005

      最大檢定分度數(shù)

      3000

      6000-10000

      焊點

      60

      360

      注:傳感器平均無故障時間與電子芯片和焊點數(shù)量成反比。(即穩(wěn)定性及精度)

      三、     稱重系統(tǒng)的穩(wěn)定性

      合乎國家標(biāo)準(zhǔn)的原材料在自動化生產(chǎn)線上,由落料剪切整形預(yù)拱焊接校驗→拼裝→拋丸→除銹→油烘烤漆,把模塊化生產(chǎn)線上產(chǎn)出的部件實行標(biāo)準(zhǔn)化組裝,需要完善的內(nèi)部工藝管理,質(zhì)量管控體系來保障。

           現(xiàn)場安裝調(diào)試的精度取決于安裝技術(shù)工的經(jīng)驗和真才實干,尤其是安裝前,基礎(chǔ)的質(zhì)量檢驗是必不可少環(huán)節(jié)。

      基礎(chǔ)精度的前提是基礎(chǔ)的耐壓力是否合乎國家標(biāo)準(zhǔn),如不然則要用訂樁和整板墊層特殊處理,再次,所有N塊預(yù)埋件的平整度,密實度,對角誤差都必須在允差范圍內(nèi),越小越好。最后安裝技服人員按規(guī)程按標(biāo)準(zhǔn),一一分步安裝調(diào)試,以保證,每個傳感器受力均勻,在同一個內(nèi)碼值內(nèi),使得稱重汽車任何一段有相同的稱重值。

      稱重精度的穩(wěn)定性的外在表觀是重復(fù)性誤差為0,當(dāng)同一輛汽車在N次上磅,稱重數(shù)值完全相同,按不同方向,停不同位置都要驚人的一致性。同時在新秤安裝后一年內(nèi),任何時間在無外力的干擾下,永遠(yuǎn)精準(zhǔn)給力,才是高精度汽車衡的社會價值。

      三、綜 述

      我公司二十年來,出于對市場和客戶的敬畏,對電子汽車衡從原理結(jié)構(gòu),制造、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)全過程全體系的深刻理解。

      我們的優(yōu)勢是:

      1、秤臺設(shè)計用料采用Q345面板,只因該材料屈服強度、剛度1/2000,比普鋼Q235150% 所以整體剛度將提高150%U型梁8mm七道。

      2、柱式傳感器我們采用進口,其中芯片為德國HBM芯片,精度C5,同是防爆EX5內(nèi)部有PCB防雷擊功能設(shè)計,更為精彩的是采用無接線盒設(shè)計,保證免維護,免故障.

      稱重儀表D39為多分度值高端儀表,當(dāng)一臺100t汽車衡既稱重到80-100t,同時也有小噸位如20噸以下,精度減少,雙分度儀表自動調(diào)動為下一個分度值即5kg,滿足小噸位精度的要求。

       

       

                                      

       

                    

       

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