江蘇長江衡器全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡秤臺介紹

全鋼結(jié)構(gòu)的秤臺是目前我國應用最多的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)結(jié)構(gòu)特征又分為箱型結(jié)構(gòu)，框型結(jié)構(gòu)和U型鋼結(jié)構(gòu)形式秤臺。

長江衡器地磅秤臺采用U型鋼大梁結(jié)構(gòu)式技術(shù)，橋梁式鋼型結(jié)構(gòu)設計，使用折彎機將平板冷軋折成U形鋼，冷軋過程中將板材折成型材時增加了型材的抗彎抗沖擊力，剛才選用優(yōu)質(zhì)的型鋼及板材，化學成分和力學性能符合GB700《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》的規(guī)定，除銹條件達到GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級及除銹等級》Sa2.5級。

U形鋼結(jié)構(gòu)是目前全鋼秤臺中使用較多的一種秤臺形式，具有較大的過載能力，可安全過載150%FS，因此深受廣大用戶的歡迎。還具有以下特點：

（1）整體剛性及局部剛性得到提高；

（2）連續(xù)焊接，使秤臺內(nèi)腔密封，不易生銹

（3）汽車衡秤臺油漆前，整體拋丸，保證油漆附著力，跑拋丸后，四小時內(nèi)涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護能力強；

（4）避免傳統(tǒng)箱式型鋼梁結(jié)構(gòu)秤臺邊緣稱重能力強，中央部位承重能力差的缺陷，杜絕秤體出現(xiàn)中央部位斷裂，塌陷現(xiàn)象；

（5）極限載荷等惡劣稱重狀況下，仍然保持精確稱重。不存在傳統(tǒng)產(chǎn)品大載重時由于秤體變形過大，精度下降及角差的問題。